這部《93航班》拍攝于2006年，夾在導演保羅?格林格拉斯兩部可能是這個世界上最好的特工片《諜影重重》第二部和第三部之間，快速剪輯帶來龐雜的信息量和緊張到窒息的節奏，讓觀眾幾乎沒有可以調整呼吸的空間。
故事在地面塔臺和空中93聯航之間切換。影片的前半段重在地面部分的敘述，波士頓、紐約、克利夫蘭的地面管理控制室里的氣氛從輕松到緊張，從緊張到無助，疑似劫機帶來的懸疑氛圍營造了第一個巨大的劇情張力，工作人員親眼目睹飛機撞向世貿中心和五角大樓那一刻的錯愕
除了連續劇性質的紀錄片，誰也不能用2小時的電影來展現911的全景。而對于美國人最大的這塊傷疤，好萊塢似乎也不敢造次，這些年以911為題材的電影并不多見。在這部紀錄片式的United 93里面，很多角色都是本人出演，導演夠殘酷，讓他們在鏡頭前重溫那段故事。
在高度發達（至少我是這樣認為）的美國，交通控制，尤其是航班的控制和通訊，應該是極高度發達的（我還是這樣認為），但是電影中所呈現的，卻是一個交叉通訊混亂的航班指揮系統，在數次聯絡失敗的情況下，難道就不能打個電話或者發條短信給飛行員讓他們鎖緊艙門然后迫降？在United 93墜機后的四分鐘，軍方才知道飛機被劫持。這不是技術問題而是機制問題，不是天災而是人禍。可以想象我們的923動車事件，“絕對不可能你追尾”的列車真的就裝上了，你能說那幫設計者真的是蠢才么？我看過華氏911這部紀錄片，小布什當時正在一個學校，聽到消息以后呆若木雞長達10分鐘。選這樣的笨蛋加懦夫當總統，美國人也實在是有點咎由自取。而敢于挺身而出的乘客們都是英雄，盡管他們都只是普通人
《93航班》又是一年的911
轉載請注明網址: http://www.hcrre.com/zhonghe/vod-11122.html
