剛開始接觸F1是在2005年，那時F1上海站剛落戶上海安亭。巴里切羅奪得了上海站的冠軍，但那時舒米已經提前奪得他的第七座冠軍獎杯，由此成為一個喜歡舒米和法拉利的偽車迷。
了解到塞納是在之后的幾年里，不時有人將舒米和塞納進行比較。不過其實兩人沒有什么可比性。兩人都是各自時代的王者，舒米剛進入F1的時候塞納已經進入巔峰期，已經獲得了3次世界冠軍。而舒米在法拉利進入巔峰期的時候塞納已經走了很久了。
前幾天在風行上看到這部記錄片，看到演員表上有舒米，于是就點開來看了一下，不得不說，從我最初的出發點來看，我非常失望，里面基本沒有舒米的影子。不過也讓我更多的了解了一代車神的傳奇經歷。
那確實是一個群雄紛爭的時代。四冠王阿蘭·普羅斯特，三冠王阿亞頓·塞納，三冠王尼爾森·皮奎特，92年世界冠軍曼塞爾，無一不是智勇兼備的車手。而且當時賽車性能對比賽的影響還沒有現在那么重要，賽車手的表現同樣占據很大部分。所以塞納能在摩納哥站開著一輛破車硬是超越了無數強敵
從前只識舒馬赫。今知若舒馬赫為車王，車神永遠只有一個——塞納！若后者沒有在94年被國際汽聯跟新主威廉姆斯車隊坑死在聲名狼藉的伊莫拉賽道，之后也就沒舒馬赫什么事了。
是偶像更是民族英雄。生前低調捐款20億美元建設祖國，后不甘于最基礎的供給而欲謀劃更長遠務實的建構尤其是孩童教育。正如國葬當日，萬人空巷的送葬隊伍中人們眼含熱淚說道：“巴西人民需要食物教育和衛生還有一點點喜悅，可是喜悅被奪走了。”
他有信仰。與其說他信上帝，毋寧說他信自己，信正義！被封神不單基于卓越的技術
“永遠的車神”To live like a man, like Mr. Senna
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